Masalah Umum Para Pengguna Gas

BELL PERFORMANCE BAHAN BAKAR SERI

RINGKASAN BISNIS PLAN

Bensin penghemat bbm adalah bahan bakar yang lebih bersih yang tidak menghadapi masalah penyimpanan yang sama seperti yang dilakukan bahan bakar diesel. Apa masalah terbesar / keluhan yang konsumen miliki tentang bahan bakar bensin mereka?

• Penurunan jarak tempuh terbaru

penghemat bbm mobil

• Kinerja buruk, operasi kendaraan kasar atau kehilangan daya dibandingkan dengan masa lalu
• Perpindahan paksa ke campuran etanol

Bensin diperlukan untuk ditambahkan sebelum titik penjualan, tetapi tingkat efektifitas penambahan telah menurun 50% sejak tahun 1996. Banyak konsumen dapat mengambil manfaat dari penggunaan perawatan bahan bakar aftermarket penghemat bbm motor untuk meniadakan beberapa atau semua masalah ini.

GASOLINE VS. DIESEL

Untuk menjadi jelas, masalah yang pil penghemat bbm eco racing berhubungan dengan bensin tidak separah atau secara luas dilaporkan sebagai masalah dengan diesel, biodiesel atau campuran etanol yang dicerca secara universal. Ini bisa disebabkan oleh sejumlah faktor yang relevan.

Bensin adalah bahan bakar “lebih bersih” daripada diesel, dalam arti bahwa bensin, selama proses penyulingan di kilang, adalah bahan bakar yang lebih ringan yang datang lebih dulu. Lebih ringan berarti memiliki molekul yang lebih pendek (karena molekul yang lebih pendek lebih ringan) dan mendidih atau membakar pada suhu yang lebih rendah daripada bahan bakar yang lebih berat seperti diesel. Molekul bensin ringan yang lebih ringan membakar lebih bersih daripada diesel dan memiliki volatilitas dan suhu pengapian otomatis yang lebih rendah diperlukan untuk menyalakan mesin spark-ignition canggih saat ini.

Persediaan bensin cenderung digunakan pada tingkat yang lebih cepat daripada diesel, yang disimpan untuk jangka waktu yang lebih lama dan karena itu lebih tepat untuk mengalami masalah yang disebabkan oleh kerusakan kualitas dalam penyimpanan, oksidasi, kontaminasi mikroba dan kontaminasi air.

BENSIN HARI INI DIBANDINGKAN DENGAN MASA LALU

Tapi itu tidak berarti semuanya seperti seharusnya dengan bensin dan kendaraan yang menggunakannya.

Kualitas bensin tidak seperti biasanya. Yang kami maksud dengan ini adalah gasolin hari ini tidak terbakar separah atau memberikan tingkat performa kendaraan yang sama seperti yang mereka lakukan di masa lalu. Beberapa penurunan kinerja telah ditutupi oleh peningkatan substansial dalam teknologi mesin dan rekayasa kendaraan. Tetapi kualitas bahan bakar itu sendiri tidak sesuai dengan bahan bakar murni berkualitas tinggi dari masa lalu.

Kenapa ini? Permintaan untuk bahan bakar minyak lebih besar dari sebelumnya sementara pasokan berjalan dalam arah yang berlawanan. Lebih banyak orang di seluruh dunia mengemudi dan menuntut lebih banyak bensin. Fakta ini pasangan dengan lebih sedikit minyak yang ditemukan, dipompa keluar dari tanah dan disempurnakan. Semakin sulit mencari sumber-sumber minyak baru di seluruh dunia. Pada saat yang sama Cina, India, dan negara-negara dunia ketiga lainnya bergabung dengan dunia Barat yang haus akan minyak bumi, membawa masuknya lebih banyak lagi konsumen. Ini berarti lebih banyak orang mencoba menggunakan persediaan yang lebih kecil. Jadi kilang harus berjalan pada kapasitas yang lebih besar dan juga memeras lebih banyak bensin dari setiap barel minyak yang mereka proses, untuk memenuhi peningkatan permintaan ini.

Selama bertahun-tahun, kilang-kilang telah menggunakan metode kimia retak untuk meningkatkan hasil bensin dari setiap barel minyak. Ingat bahwa kilang memproses komponen minyak mentah dengan menggunakan proses distilasi – memanaskan minyak mentah dan memecah fraksi yang berbeda seperti bensin, diesel, dan propana dengan memungkinkannya mendingin dan lari pada temperatur yang berbeda. Dengan metode distilasi normal, 42-galon barel minyak akan menghasilkan 15-18 galon bensin. Tapi kilang telah belajar bahwa mereka dapat meningkatkan hasil ini (dan meningkatkan keuntungan mereka) secara kimia membelah lebih berat, bagian non-bensin dari apa yang tertinggal. Molekul yang penghemat bbm innova lebih besar yang biasanya menjadi bagian dari solar yang lebih berat dan bahan bakar minyak dapat terpecah menjadi molekul ukuran yang ditemukan dalam bensin. Dan ini berarti lebih banyak bensin dari setiap barel dan lebih banyak keuntungan untuk kilang, yang membutuhkan setiap sen yang bisa didapat dalam iklim bisnis yang sulit saat ini.

Sayangnya ketika Anda “crack” bensin, Anda mungkin berakhir dengan molekul seperti molekul bensin, tetapi molekul-molekul ini memiliki tempat terbuka yang membuat mereka lebih rentan untuk menarik kotoran (seperti oksigen atau logam berat) dan untuk memecah lebih cepat. Dalam retakan kimia, Anda menciptakan molekul yang tidak stabil penghemat bbm terbaik dalam campuran bahan bakar (ingat bahwa bensin sebenarnya adalah campuran molekul hidrokarbon panjang yang berbeda). Molekul-molekul tidak stabil ini tidak hanya tidak terbakar juga tetapi juga memudahkan bensin untuk mengambil hal-hal yang tidak diinginkan dalam penyimpanan (seperti penghemat bbm oksigen) yang menyebabkannya memiliki masa penyimpanan yang lebih pendek.

BIAYA TINGGI UNTUK KUALITAS RENDAH

Sudah cukup buruk bensin hari ini tidak sesuai dengan apa yang dulu. Tapi pengemudi paling sering penghemat bbm mengeluh tentang harga yang mereka lihat di pompa. Untuk beberapa alasan, harga gas tampaknya memukul saraf untuk driver, yang akan mengeluh keras tentang lonjakan 10 atau 20 sen per galon, tetapi tidak keberatan membayar $ 3,00 untuk biaya ATM untuk menarik uang tunai dari bank penghemat bbm.

Kenapa ini? Sulit untuk diceritakan. Yang kami tahu adalah driver menginginkan kualitas dan kinerja yang maksimal penghemat bbm

r uang paling sedikit. Ini benar apakah pengemudi memiliki SUV berat seperti tangki atau mobil ekonomi ringan yang dirancang untuk penghemat bbm memenuhi standar CAF federal untuk jarak tempuh bahan bakar.

PENGARUH BAHAN PENGHEMAT BBM BAKAR BBM BERKUALITAS

Mesin telah meningkat tetapi itu tidak berarti bensin tidak memiliki masalah terkait bahan bakar.

Gasolin hari ini tidak terbakar sama sekali atau sama seperti sebelumnya. Efek pada konsumen adalah jarak tempuh yang buruk dan kinerja dan kesempatan penghemat bbm yang lebih besar dari ruang bakar dan deposit injektor / katup. Deposit di area-area ini menyebabkan mesin tidak berkinerja sebaik saat kondisi baru. Deposit ruang bakar berkontribusi pada performa kendaraan yang buruk dan meningkatkan emisi. Deposit di injektor dan katup memotong jarak tempuh bahan bakar kendaraan, membuatnya lamban dan juga meningkatkan emisi.

PERSYARATAN TAMBAHAN FEDERAL UNTUK BAHAN BAKAR: BUKAN APA YANG DAPAT DIGUNAKAN UNTUK MENJADI

Selama beberapa dekade terakhir, pemerintah Federal telah mewajibkan semua gasolin mengandung aditif tertentu untuk membantu mengontrol pembentukan beberapa jenis endapan semacam ini. Secara teori, ini adalah ide bagus dan benar-benar berkontribusi untuk mengurangi emisi berbahaya di lingkungan: endapan = pembakaran tidak penghemat bbm  sempurna = gas tidak terbakar dan partikulat keluar dari knalpot. Sebagian besar ini ditangkap oleh catalytic converter (inovasi lain yang dibutuhkan pemerintah yang telah membantu lingkungan). Tapi pembakaran yang tidak sempurna ini merampas kendaraan kinerja yang optimal.

Apa persyaratan kontrol deposit federal ini? Survei tahunan kualitas dan spesifikasi bensin menunjukkan bahwa tingkat pengendalian simpanan dalam penghemat bbm praktik (dibandingkan dengan apa yang diklaim ditambahkan di kilang) telah menurun dengan stabil sejak sekitar 1996 (tak lama setelah persyaratan Federal diberlakukan). Ini berarti gasolin sekarang membuat lebih banyak deposito daripada yang mereka lakukan 15 tahun lalu, meskipun ada persyaratan Federal. Dan itu bukan hal yang baik untuk kendaraan atau dompet Anda.

penghemat bbm

APA YANG DILAKUKAN PENGHEMAT BBM DRIVER?

Persepsi kinerja yang buruk dan jarak penghemat bbm tempuh telah menciptakan pasar yang agak besar untuk aditif bensin “setelah pasar”. Beberapa dari mereka lebih baik dari yang lain; sebagian besar dari mereka “kurang memuaskan”, menjadi diplomatik. Sayangnya ini menciptakan keraguan di benak konsumen – jika mereka akan menghabiskan uang dengan susah payah untuk perawatan bahan bakar, lebih baik memenuhi harapan. Terutama ketika penghemat bbm harapan itu dibangkitkan oleh pemasaran yang licin dan janji-janji hasil yang dijamin yang tampaknya terlalu bagus untuk menjadi kenyataan. Ketika manfaat tidak material, pengemudi penghemat bbm mengundurkan diri untuk mempercayai semua perawatan bahan bakar tidak bekerja.

Sayangnya harapan konsumen telah meningkat oleh “penjual minyak ular” berumur pendek di pasar. Mereka membawa produk ke pasar yang penghemat bbm didukung dengan klaim mewah penghemat bbm yang terlalu bagus untuk menjadi kenyataan. Jarang produk-produk ini terdaftar dengan EPA – persyaratan hukum yang seharusnya dipenuhi oleh siapa pun yang menjual produk tambahan lama. Dijamin 35% peningkatan jarak tempuh atau lebih? Ya benar penghemat bbm. Pada saat cukup banyak konsumen mengeluh tentang produk yang tidak berharga, penipu itu pergi dengan uang tunai di tangan. Kehidupan khas untuk perusahaan seperti ini menjajakan versi sendiri dari air mesin yang tidak berharga mungkin hanya beberapa tahun.

Mengapa pemerintah tidak melakukan apa-apa? Situasi semacam ini berada di bawah naungan Federal Trade Commission (FTC) dan FTC tidak benar-benar memiliki sumber daya untuk menangkap semua orang dalam waktu singkat yang dibutuhkan bagi mereka untuk masuk dan keluar dari pasar dengan beberapa juta dolar keuntungan haram. Jadi para penjahat itu bebas dari hukuman, sebagian besar waktu, dan konsumen menderita karenanya. Perlu dicatat bahwa sejumlah perusahaan terkenal, seperti STP, telah menghadapi tuntutan hukum FTC untuk klaim produk yang tidak benar dan harus puas dengan sejumlah besar uang.

Kami tidak dapat memberi tahu Anda apa yang harus dibeli dan digunakan di kendaraan Anda. Tetapi Anda akan memiliki kesempatan terbesar untuk pengalaman perawatan yang memuaskan jika Anda mengikuti beberapa pedoman ini:

• Carilah aditif dengan rekam jejak yang terbukti

• Aditif multi-fungsi dengan detergensi

• Berhati-hatilah terhadap klaim yang berlebihan dan konsep-konsep tipu

• Hindari aditif yang mengklaim dapat membuat mobil berkinerja lebih baik daripada spesifikasi yang dirancang

Ingat, jika tampaknya terlalu bagus untuk menjadi kenyataan, itu mungkin. Tidak ada yang dapat menjamin peningkatan 35% atau 45% dalam jarak tempuh bahan bakar Anda, karena semua orang memiliki dorongan yang berbeda. Produk tepercaya yang benar-benar bekerja cenderung lebih konservatif dalam klaim mereka, karena itu adalah klaim yang akan bertahan dalam ujian waktu.